Loingseoireacht DDP ón tSín go Melbourne-Réiteach Troscán Forfhad Trom

 

 

 

Fuaireamar fiosrúchán ón gcliant Dé Céadaoin, 16 Aibreán, 2025. Is ceannaitheoir príobháideach é an custaiméir a bhfuil sé beartaithe aige roinnt cásanna Stringer, Sraithadhmad, balustrade, Bathtub, leithris sa tSín a shaincheapadh chun a áit chónaithe féin a thabhairt, agus seolfar na táirgí seo chuig limistéar cónaithe Barwen Thuaidh i dtuaisceart limistéar cathrach Melbourne, Victoria, an Astráil. Tar éis tuilleadh cumarsáide leis an gcliant, luaigh siad go bhfuil earraí ceannaithe acu ó shé monarchana i Quanzhou, Foshan, Dongguan, agus Zhaoqing (tSín). Éilíonn siad orainn na hearraí a phiocadh suas ag leac an dorais ag na monarchana, iad a sheachadadh chuig ár dtrádstóras le haghaidh luchtú coimeádáin, agus iad a sheoladh ar muir chuig a ndoras ansin. Iompróidh an cliant na cánacha agus na táillí iad féin.

 

Dhearbhaigh muid le 6 monarchana ar leithligh agus d'eagraíomar faisnéis an táirge mar seo a leanas:

Ainm an táirge	pacáiste	Méid(mm)	CÓD HS	Meáchan(kgs)	toirte
Teaghrán	cás sraithadhmaid	2960*600*1330 1330*550*1270	7308900000 7007290000	1868	3.29
cás sraithadhmaid	11 pkg	2740*1140*1000 2690*1100*1000 2720*1100*1020	9403509990	5128.5	17.5
balustrade	1 pkg	5400*130*150	73089000	1720	10.53
Bathtub	1 pkg	1800*950*750	39221000	160	1.3
clostool	4 pkg	80*50*90	6913100000	183	1.47

 

 

·Tá na hearraí scaipthe ag seoltaí éagsúla, ina measc tá ró-mhéid an ráille 5400 * 130 * 150mm (a bhaineann le hearraí rómhóra agus ultra-fada). Tá an chuid is mó de na hearraí leochaileach agus teastaíonn feithicil 12 méadar ar fhad le haghaidh iompair, agus mar thoradh air seo bíonn deacracht níos mó le bailiú earraí.

* Áiríonn an troscán atá saincheaptha ag an gcustaiméir míreanna leochaileacha mar ghloine agus tíleanna ceirmeacha, agus ní féidir an chuid is mó de na hearraí a chruachadh. Tá gá le hathneartú speisialta do gach nasc iompair chun cobhsaíocht na n-earraí le linn iompair a chinntiú.

· Mar gheall ar an bhfad lasta rómhór de 5.4 méadar, ní féidir forklifts a úsáid le haghaidh díluchtaithe, agus níl aon duga ag seoladh baile an chustaiméara. Ina theannta sin, d'iarr an custaiméir go ndéanfaí na hearraí a sheachadadh go díreach chuig an tríú hurlár, agus ní mór dúinn craein a úsáid le díluchtú.

·Tá teach an chustaiméara fós leath bealaigh tríd an tógáil, agus tá súil acu na hearraí a fháil chomh luath agus is féidir, le spriocdháta de 1 mhí.

·Tá an seoladh seachadta i gceantar cónaithe príobháideach, agus teastaíonn iarratas roimh ré ar chead seachadta .

·Níl cearta easpórtála ag ceann de na monarchana agus éilíonn sé orainn cearta onnmhairithe a sholáthar chun íoc as.

 

Rinneamar athbhreithniú ar PL (Liosta Pacála) an chustaiméara ar dtús, agus ríomhamar an chomparáid praghais idir lastais ó Shenzhen Port, an tSín agus Xiamen Port, an tSín, an tSín go dtí an Astráil. Fuaireamar amach go bhfuil cuid mhór de na hearraí comhchruinnithe i gceantar Quanzhou, atá gar do Xiamen Port, an tSín. Mar sin, d'fhorbraíomar plean lasta farraige doras 40 troigh (1*40OT) ó Xiamen Port, an tSín go Port Melbourne, an Astráil, an tSín. I gcomparáid le lastais ó Shenzhen Port, sábhálann an plean seo $850 san iomlán i gcostais iompair agus cinntíonn sé sábháilteacht na n-earraí a thuilleadh.

 

·Socruithe Piocadh:

Tá na hearraí ó chúig sholáthraí lonnaithe i dhá chathair i gCúige Guangdong, eadhon Zhaoqing agus Foshan, agus tá na hearraí ó sholáthraí amháin lonnaithe ag seoladh i Quanzhou. Shocraigh muid trucail 12 méadar ar fhad a úsáid chun na hearraí a iompar ó Guangdong chuig ár stóras i Xiamen. Go sonrach, tá na hearraí ó sholáthraí amháin i Zhaoqing, agus iad siúd ó na ceithre cinn eile i Foshan. Tar éis athbhreithniú a dhéanamh ar an léarscáil, rinneamar an bealach a bharrfheabhsú agus shocraigh muid na hearraí a phiocadh suas i Zhaoqing ar dtús, ansin i Foshan-shábháil an custaiméir thart ar 8% ar chostais piocadh earraí agus táillí stórála stórais. Ar deireadh, chuaigh muid i dteagmháil leis an soláthraí i Quanzhou chun socrú a dhéanamh chun na hearraí a iompar chuig ár stóras.

 

 

· Coimeádán luchtaithe:

Tar éis do na hearraí an stóras a shroicheadh, ní mór dúinn iad a luchtú isteach sa choimeádán barr-oscailte 40-troigh (40OT). Mar gheall ar nádúr leochaileach na n-earraí, ní féidir iad a chruachadh. Is é an príomhdhúshlán atá againn ná cumas luchtaithe an choimeádáin a uasmhéadú agus atreisiú cuí á chinntiú.

Déanann ár lucht gairme stórais méid gach míre a thomhas ar dtús. Ansin luchtaíonn siad na hearraí sa seicheamh seo a leanas: ar dtús cuid de na hearraí is troime a chur ag an gcuid is doimhne den choimeádán, earraí neamhchruachta a chur ina lár, agus ar deireadh na hearraí níos troime a shocrú. Cinntíonn an seicheamh seo sábháilteacht na n-earraí agus cobhsaíocht struchtúrach an choimeádáin.

Agus gach sraith earraí á gcur, déanann ár bhfoireann iarracht na hearraí a fheistiú chomh gar do bhallaí an choimeádáin agus is féidir. Bainimid úsáid ansin as strapaí tromshaothair chun na hearraí a dhaingniú, chun iad a chosc ó luascadh laistigh den choimeádán le linn iompair. Tar éis an coimeádán a luchtú go hiomlán, bainimid úsáid as stiallacha adhmaid chun a chobhsaíocht a threisiú tuilleadh.

Cuirtear ceannbhrat uiscedhíonach ar bharr an choimeádáin chun na hearraí a chosaint ó bheith fliuchta ag uisce báistí nó leachtanna eile.

 

   

 

·Dearbhú Custam:

Tar éis an coimeádán a luchtú go hiomlán, shocraigh muid go ndéanfaí leantóir chun an coimeádán a iompar chuig an gcalafort ainmnithe (Calafort Xiamen, an tSín) agus d'ullmhaigh sé do nósanna imeachta imréitigh custaim.

Chuaigh ár bhfoireann seirbhís do chustaiméirí i dteagmháil le gach soláthraí chun an PL (Liosta Pacála) agus CI (Sonrasc Tráchtála) a fháil. Idir an dá linn, rinne siad athbhreithniú ar na doiciméid dearbhaithe custaim chun faisnéis thábhachtach do gach coinsíneacht a fhíorú, lena n-áirítear ábhar, sonraíochtaí, branda agus samhail.

Tar éis dár ndearbhóir custaim an t-athbhreithniú a chríochnú, chuireamar isteach na doiciméid dearbhaithe onnmhairithe do gach coinsíneacht chuig na custaim. Eisíodh na doiciméid go rathúil tar éis fíorú custaim.

 

·Árachas:

Tar éis imréiteach custaim, chomhordaigh muid gach sonrasc ábhartha agus cheannaigh muid árachas iompair lastais ón gcuideachta árachais.

Deimhniú Tionscnaimh

Bunaithe ar an mbille faisnéise luchta agus ar shonraí an tsonraisc arna bhfíorú leis an gcoinsíní, chuamar go dtí China Customs chun iarratas a dhéanamh ar Theastas Tionscnaimh na Síne-An Astráil.

 

·Imréiteach Custaim:

Mar sheoltóir lasta, bhí na doiciméid imréitigh custaim ullmhaithe againn bunaithe ar an bhfaisnéis a chuir gach soláthraí ar fáil. De réir riachtanais Chustaim na hAstráile, chuireamar an Liosta Pacála comhfhreagrach (PL), Sonrasc Tráchtála (CI), Deimhniú Tionscnaimh, agus Dearbhú Pacáistithe (PD) ar fáil le haghaidh imréiteach custaim. Go háirithe, is féidir leis an Deimhniú Tionscnaimh seo ón tSín-an Astráil an coinsíní a dhíolmhú ó tharaifí allmhairithe na hAstráile.

 

·Socrú Seachadta:

Tar éis an t-imréiteach custaim a bheith críochnaithe, chuaigh muid i dteagmháil leis an coinsíní chun an t-am seachadta a dhearbhú. Toisc nach bhfuil duga ag seoladh cónaithe an choinsíní, b’éigean dúinn iarratas a dhéanamh roimh ré chuig an gcomhairle áitiúil ar chead chun an coimeádán a thabhairt isteach sa limistéar cónaithe.

 

·Sínigh-as & Deimhniú:

Rinne an coinsíní na hearraí a chomhaireamh go cúramach, seiceáil a riocht (chun a chinntiú nach ndéanfaí aon damáiste), sínithe le haghaidh seachadadh, agus mar sin chríochnaigh sé an próiseas seachadta iomlán.

 

Próiseas iompair doras go doras (DDU/DDP)

 

 

 

Trí iarrachtaí ár bhfoireann ghairmiúil, d'éirigh linn an próiseas iomlán a dhéanamh-lena n-áirítear bailiú earraí, luchtú coimeádán, ceannach árachais, iompar farraige, imréiteach custaim, agus seachadadh deiridh. Ar deireadh thiar, seachadadh na hearraí go sábháilte agus go réidh ó sheoltaí na soláthróirí éagsúla go dtí suíomh ainmnithe an chustaiméara.

 

 

Sa chás lóistíochta seo, d'fhorbraíomar plean lóistíochta saincheaptha sábháilte, costéifeachtach, éifeachtúil agus indéanta trí anailís a dhéanamh ar shainriachtanais an chustaiméara.

Trí an calafort imeachta agus an bealach seachadta is fearr a roghnú bunaithe ar rátaí an mhargaidh, shábháileamar 15% don chustaiméir ar lasta farraige agus 8% ar chostais seachadta áitiúla.

I dtéarmaí tráthúlachta, giorrú an t-am iompair iomlán ón gcaighdeán 50 lá go 36 lá, rud a léiríonn laghdú 28% i gcomparáid leis an amlíne caighdeánach.

Ar mhaithe le sábháilteacht earraí, d'oibríomar go dlúth le soláthróirí chun leordhóthanacht an phacáistithe a dhearbhú agus chomhordaíomar le foireann stórais chun modhanna luchtaithe coimeádán a thabhairt chun críche-lena n-áirithítear cosaint earraí leochaileacha. Mar thoradh ar an iarracht seo seachadadh 100% sábháilte agus tráthúil ar fud an phróisis ar fad, gan aon damáiste do na hearraí.

Maidir le cumarsáid agus trédhearcacht, rinneamar cumarsáid le pearsanra ábhartha trí R-phost agus WeChat ag gach céim. Chomh maith leis sin, sholáthraíomar bearta leantacha tráthúla don chustaiméir ag gach céim, agus roinneadh grianghraif agus físeáin chun iad a choinneáil cothrom le dáta maidir le stádas is déanaí na n-earraí.

    

 

#DDU/DDP #gníomhaire seolta lastais #gníomhaire loingsithe #loingseoireacht ón tSín #táirgí leochaileacha #port Hedland #port of Adelaide #Brisbane #Darwin #Sydney #Newcastle #open-coimeádán barr #coimeádán speisialta #Troscán #ábhair thógála #oversize #ocean/sea shipping #customs imréiteach #ShangQhaian #NáCearta #Soláthar Pearsanta

 

 

--Hannah, Bainisteoir Lóistíochta na Roinne Thar Lear